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本周末，F1车坛聚焦匈牙利，2025年F1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道展开，作为国际汽联一级方程式世界锦标赛第14站赛事，这里承载着众多车队与车手的期望与梦想。
亨格罗林赛道于1985年开建，仅9个月便完工投入使用，赛道全长4.381公里，坐落于布达佩斯郊外的丘陵地带。其独特的布局使其常被比作卡丁车赛道，赛道上中低速弯道多达14个，狭窄的赛道和有限的两段DRS区，让超车变得极为困难，也使得排位赛成绩对正赛结果影响巨大，历史数据显示，杆位车手夺冠概率超 70% 。
北京时间8月2日晚间，排位赛战火点燃。阿隆索因背部肌肉拉伤，无奈缺席一练，其赛车由德鲁戈维奇代打。阿斯顿・马丁车队也表示将根据阿隆索的伤势恢复情况，适时宣布他是否会参加本周末剩余的比赛环节。Q1阶段，迈凯伦展现强劲势头，两台赛车占据前二，梅赛德斯赛车调校出色，一度冲到理想位置。
维斯塔潘虽在采访中确认2026赛季留队红牛，但本阶段一度落后近0.8秒，好在最后涉险晋级。法拉利双雄也在最后时刻冲进Q2。最终，诺里斯凭借出色发挥，以 1:16.052 的成绩排名一练第一。皮亚斯特里落后 0.019 秒位居第二，勒克莱尔落后 0.198 秒获得第三。
二练开始15分钟，大部分车手都选择使用中性胎做圈速，皮亚斯特里以1:16.697的成绩暂时排名第一。约25分钟后，车手们陆续换上软胎。塞恩斯率先换胎，将名次提升到第三，落后当时排名第一的诺里斯0.3秒。随后，皮亚斯特里换上软胎后，将最快圈速提升至1:15.915。但诺里斯实力强劲，紧接着做出一圈比皮亚斯特里快0.291秒的惊人成绩，再次登上榜首。
排位赛方面。最终法拉利车队的勒克莱尔上升到了第一，勒克莱尔在没有直播画面的情况下，凭借第二计时段的出色发挥刷紫，以1:15.372的成绩强势拿下杆位！这是法拉利本赛季首个杆位。最终，皮亚斯特里、诺里斯分列二、三位。
汉密尔顿在排位赛后情绪低落，直言自己“绝对一无是处”，甚至表示法拉利“需要换车手”。这是他F1职业生涯中，首次在匈牙利赛道因速度问题未能进入Q3，延续了近期的低迷状态。在2024年，他在24场比赛中仅5次在排位赛击败队友拉塞尔，本赛季转投法拉利后，除中国冲刺赛外，也始终未能拿出令人信服的表现，仅在英国大奖赛正赛中凭借实力击败过队友勒克莱尔。不过，法拉利车队领队瓦塞尔依旧全力支持汉密尔顿，还提及他此前从维修区起步最终冲至第七的精彩正赛表现。
维斯塔潘整个周末都状态不佳，周五就称自己的赛车“无法驾驶”，成为红牛阵营中速度较慢的车手。排位赛仅获第八，落后于索伯的博托莱托。他坦言整个周末赛车前后轴都缺乏抓地力，车队也尚未找到问题根源。目前，维斯塔潘落后积分榜领跑者皮亚斯特里81分。
各车队在正赛中的策略选择也至关重要，何时进站换胎、如何应对赛道状况变化，都将影响最终比赛结果。法拉利能否借杆位之势，在正赛中取得本赛季首个分站冠军？迈凯伦双雄能否延续排位赛的出色状态？维斯塔潘和汉密尔顿又能否上演绝地反击？这一切悬念都将在8 月3日的亨格罗林赛道正赛中一一揭晓，让我们拭目以待这场速度与激情的盛宴 。
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